При выборе грузовика особое внимание следует уделить комфортабельности, удобству кабины. Ведь именно она представляет собой рабочее пространство водителя. Речь идёт о качестве приборной панели, систем безопасности, уровне видимости, а также интерьере. Современные кабины грузовиков внутри оборудованы даже спальным местом, рейс может длиться несколько недель.
Исходя из модели грузовика, различают высокие, сверхвысокие, низкие кабины. Низкие обычно устанавливаются на средне-, малотоннажные грузовики небольших габаритов. Они не оборудованы местами отдыха, так как такие машины длительные, утомительные переезды исключают.
Наиболее распространённой категорией являются высокие кабины. Они предусматривают дальние поездки, поэтому оснащаются хотя бы одной спальной точкой, вдобавок к привычным водительскому, пассажирскому креслам. Высокая кабина достаточно просторная, удобная.
Сверхвысокие — роскошные «комнаты», где поместятся сразу нескольких водителей. В них невероятно удобно сидеть, отдыхать, они просторны, комфортны. Кроме того, с высоты водительского кресла открывается отличный обзор, позволяющий контролировать дорожную ситуацию.
Что ещё нужно знать о кабинах грузовиков
Помимо высоты, комфорта кабины классифицируются также по длине:
- Короткие – 1400 мм по длине. Они, как правило, соотносятся с низкими кабинами, не подходят дальнобойщикам с продолжительными рейсами. Водителю в таком помещении будет неудобно, отдохнуть от управления машиной в коротком «жилище» совсем негде.
- Средние – 1600 мм, адаптированы под краткосрочные поездки на небольшие расстояния. Спальные уголки отсутствуют, однако есть специальные полки, на которых можно удобно разместиться, отдохнуть.
- Длинные – 1900 мм, прекрасно подходят для дальних рейсов, используются водителями-дальнобойщиками. Максимально длинные, высокие кабины грузовиков максимально оснащаются необходимыми устройствами, приборами, креслами, интерьером.
Кабины вмещают новейшую технику, обеспечивающую максимальный комфорт, удобства – подогрев сидений, климат-контроль, ремни безопасности с датчиками движения, бортовой компьютер. Так, грузовики нисколько не уступают легковым авто по классу технического оснащения. Водитель-дальнобойщик может работать в комфортабельном салоне длительное время.