Виды тормозных систем грузовых машин
Каждый собственник автопарка либо владелец всего лишь одного грузовика должен ознакомиться с принципами работы каждого узла, дабы своевременно реагировать на любые отклонения от нормы. В вопросе профессиональной эксплуатации и обслуживания большую роль исполняет назначение и типы тормозных систем, задействованных в грузовике.
Стандартный набор автономных тормозных узлов грузовой машины состоит из рабочей (основной), запасной, вспомогательной и стояночной систем. Об особенностях каждой из них расскажет Вам компания «Дафремонт», специализирующая на ремонте грузовых машин DAF.
Специфика тормозных систем разных типов
Сначала рассмотрим основную тормозную систему под названием рабочая. Рабочий комплект тормозных деталей играет роль главного средства замедления/остановки. Быстро сбавляет скорость авто, останавливает транспорт так быстро, насколько позволяет имеющаяся нагрузка, угол уклона, скорость.
А вот тормоза запасного вида функционируют более плавно. Они умеренно сбавляют скоростные обороты для постепенного торможения либо окончательной остановки транспорта в случае поломки основных тормозов.
Интересно, что грамотный расчет результативности обоих вышеуказанных тормозных узлов возможен при сравнении с длиной всего тормозного пути либо с учетом замедления при начальной скорости торможения 40 км/ч. При этом в расчет должны включаться следующие ключевые моменты:
- вес авто – больше 12 т;
- дорожный участок ровный и сухой;
- твердое покрытие дороги, гарантирующее надлежащее сцепление.
Тормоза стояночной разновидности срабатывают даже при отсутствии водителя в салоне. Они предназначены для фиксации машины статично на горизонтально ровной плоскости. Самый максимум угла наклона, при котором стояночная тормозная система может работать, равняется углу преодоления авто на низшей передаче.
Четвертый вид носит имя вспомогательного. Подобные тормоза помогают грузовому транспорту преодолеть продолжительные спуски с горным покрытием, самостоятельно поддерживая стабильную скорость авто. Также они могут функционировать в комплекте с рабочим (основным) типом тормозной системой, разгружая ее от повышенной нагрузки.
Невзирая на некоторые похожие функции и общие детали, вышеперечисленные комплекты торможения работают автономно. Их функциональность гарантирует адекватность в разных опасных ситуациях. Зная все о назначении и типах тормозных систем, Вы сможете самостоятельно контролировать их состояние и вовремя реагировать на малейшие неполадки.